Цвет имеет значение
Когда я договаривался с представительством Jaguar о тест-драйве, то делал выговор на моделях с дизельным двигателем. И так уж вышло, что из всех моделей в пресс-парке был только Jaguar X-Type с дизелем. Хотя, честно скажу, лелеял надежду, что будет XF 3.0 TD, но я не пожалел, когда ближе познакомился с Jaguar X-Type 2.2d JT2 небесно-голубого цвета.

Цвет и настроение неба отражаются на "шкуре" Jaguar'a. Он, то хмурится и становится серебристо серым, то резвится, как "котенок" и радуется солнцу, принимая пастельный окрас. Эту "большую дикую кошку" невозможно спутать ни с кем. Характерный рельефный капот, спаренные передние блок-фары, выступающий передний бампер с воздухозаборником, покатистая трапеция кабины все это безошибочно узнаваемо в Jaguar X-Type. Новый X-Type 2008-го модельного года стал более дерзким и современным. Радиаторная решетка стала "трехмерной", яркой и стильной, а в центре нее красуется новая эмблема Jaguar, на которой застыла раскрытая пасть одноименного хищника.

Welcome to Jaguar!
Добро пожаловать в салон. С первого движения, которое вы сделаете, чтобы открыть дверь автомобиля, вы почувствуете добротность, высокое качество и изысканность во всем, начиная от металла (дверца увесистая, Jaguar сделал большой выговор на прочности кузова), заканчивая контрастной отстрочкой на сиденьях, обтянутых мягкой кожей Softgrain.

Однако, отмечу минус, который, на мой взгляд, кажется единственным для X-Type – этовысота салона. С моим метр девяносто и максимально опущенным сиденьем я почти цеплял волосами потолок салона, а на заднем сиденье – я упирался в него. Так что, джентльмены, выбирайте себе машину по росту.

Первое, что встречает вас в салоне Jaguar, это он сам - новая эмблема Jaguar продублирована в центре рулевого колеса. Лаконичные и обтекающие линии приборной панели и торпедо не вызывают нареканий. В салоне все настолько просто и удобно устроено, что эта простота становится роскошным стандартом для X-Type. Конечно, любителям современного дизайна может оказаться не по вкусу отделка под дерево (орех или палисандр). В этом случае, во-первых, всегда есть на выбор другие материалы отделки, а во-вторых, всегда есть сам выбор: не нравится – не покупай. А еще говорят так: "Оценивать и ценить - это разные вещи".

Jaguar X-Type выпускается в двух комплектациях Jaguar Trim 1 и 2. У нас на тесте была вторая. Передние кресла снабжены двухступенчатым обогревом и электрорегулировкой по 10-ти направлениям, а также функцией памяти на три варианта настроек водительского кресла и наружных зеркал. В стандартную комплектацию также включена система навигации с 7-дюймовым сенсорным дисплеем и голосовым сопровождением. Перечислять все новинки в оборудовании и управлении X-Type не очень хочется, в нем все есть и отлично работает. А хочется поделиться своими впечатлениями от общения с английской классикой.

Нестандарт для стандарта
Необычно смотрится градуировка на шкале спидометра. Английские дизайнеры сделали нестандартную разметку: 10, 30, 50 км/ч и т.д., в то время как мы привыкли к другой: 20, 40, 60…, в общем, на то они и островитяне. А кожа?! На ней нельзя экономить! Поэтому в салоне X-Type установлены шикарные кожаные кресла, с отличной спортивной боковой поддержкой. Говоря о вместительности салона, я бы отметил, что он рассчитан только для двоих. Для джентльмена и его леди. Там, где двоим хорошо, третьему, а тем более четвертому делать нечего. В багажнике довольно места, как для багажа пассажиров, так и для полноразмерного запасного колеса на легкосплавном 17" диске Bermuda.

Diesel
Дизель – топливо с особым запахом, цветом и вязкостью. Дизельный Jaguar X-Type 2.2 – машина с особым дизайном, вкусом и динамикой. И это правда, даю вам слово. Передний привод, 4-х цилиндровый дизельный мотор объемом 2,2 литра, 6-ти ступенчатая автоматическая трансмиссия и 145 "ягуаров-лошадей" – все это в совокупности дает право называть Jaguar X-Type одним из самых совершенных классических седанов. И это тоже, правда. Ягуар – это дикий зверь, а машина Jaguar – это послушный и отзывчивый "зверь". Мерное урчание дизельного агрегата настраивает водителя на хладнокровный и в тоже время дерзкий стиль вождения. Плавная и синхронная работа АКПП и двигателя обеспечивает молниеносный набор скорости. Стендовые показатели заявляют о разгоне до 100 км/ч за 9,9 секунды. Да, это не спорткар, но это седан со спортивным характером. И об этом напоминает чувствительная подвеска, поэтому для комфортной поездки лучше выбирать асфальт поровнее, например, как в Европе. Если вы видели, как охотятся "большие кошки" на воле, как они набирают скорость и останавливаются, как вкопанные, то все это может и наш Jaguar. В любой сложной ситуации на дороге вы можете полностью доверять вашей машине.

Respect, Jaguar!
Существует известная фраза: "Автомобиль не роскошь, а средство передвижения". И здесь не согласиться нельзя. Но про Jaguar X-Type я готов сказать: "Jaguar - роскошное средство передвижения". И пусть со мной кто-то не согласен, для них я приведу небольшой отрывок из книги одного англичанина: "Один – это маленький автомобильчик, удобный для поездок по магазинам, быстрых перемещений по городу и парковок; другой – настоящий "универсал", созданный умышленно для дальних рейсов с тяжелыми грузами, крупнее, сложнее и новоровистей. Не станете же вы покупать "фиат-панду", чтобы возить мебель из Бристоля в Норвич, а мощную "вольво" – для поездки к косметичке. И не потому, что одна машина лучше, а другая хуже. Они просто разные – вот и все". (Хью Лори "Торговец пушками")

Данные по эксплуатационным расходам привожу только ради самого тест-драйва. Комментировать их для такого машины не уместно. Стоимость Jaguar X-Type JT2 в стандартной комплектации на момент теста составляла 1'600'000 рублей. Все дополнительное оборудование, которым был оснащен наш Jaguar, потянет еще тысяч на четыреста. Средний расход топлива вышел порядка 10 литров на 100 км. Периодичность ТО – 20 тыс.км или 1 год, что наступит раньше. Стоимость обслуживания … ну разве стоит об этом писать, когда для такого "джагуара" настоящему джентльмену ничего не жалко.

У любого машины, будь он премиум или эконом класса, всегда найдется другой, которого можно либо противопоставить, либо поставить в один ряд. Для X-Type такими коллегами являются Audi A4, BMW 3Series, Lexus IS, Mercedes-Benz C-Class и Volvo S60.

Во время расставания с благородным "зверем" в стальной "шкуре" в моей душе оставалось спокойствие и чувство почтения к британцу. Но в очередной раз отметил для себя, что машины, как и люди, бывают очень разные, и каждая в отдельности имеет право быть.

Плюсы: качество материалов и отделки, динамика и управляемость, внешний вид и бренд

Минусы: высота салона

Субъективные оценки автора по пятибалльной шкале:
Двигатель: 5
Экстерьер: 5
Интерьер: 5
Вместимость: 4
Управляемость: 5
Расход топлива: 4
Подвеска: 4
Работа автомата: 5
Цена: no comments
Средний балл: 4,6

Благодарим компанию Jaguar Land Rover Россия в лице Дмитрия Колчанова за предоставленный машина.

Этот и другие автомобили марки Jaguar можно приобрести у официальных дилеров!

Максим Фатькин