 “Назвали цену ТО. Я в шоке! Можно как то сэкономить?”
Э. Галимова.
Такие вопросы часто возникают у автовладельцев после посещения автосервиса.
Странно, но люди перед покупкой автомобиля интересуются чем угодно: ценой, комплектацией, цветом, “лошадиными силами” и т.д. А вот о том, что машина после покупки придется содержать и стоимость его содержания бывает очень высока, практически никто не думает. А вот тут-то дружно и всплывают: ОСАГО, КАСКО, допоборудование, техосмотр с медкомиссией, транспортный налог, стоянка, парковка, бензин, мойка и т.д. и т.п.
В результате покупка вожделенного машины часто превращается в череду очень неприятных затрат.
Часть этих затрат избежать никак не получится. Это относится, например к ОСАГО, транспортному налогу и т.д. Но, к счастью, другие можно заметно сократить. Причем безболезненно для вашего железного друга. Давайте рассмотрим пути экономии на приведении планового техобслуживания.
Способ экономии 1.
Список работ для планового техобслуживания (далее ТО) содержит много позиций. Некоторые из них обязательны и на них не стоит экономить. Например, замена масла, фильтров, диагностика двигателя и т.д. Но есть и такие, от которых можно отказаться без ущерба для машины. Например, можно отказаться от проверки лакокрасочного покрытия кузова, проверки и смазки замков и т.д. и т.п. Например, ТО-1 у меня, если следовать списку работ, стоило около 6 тыс.руб. А потратил почти втрое меньше.
То есть советую посмотреть список работ для вашего ТО и вычеркнуть лишнее. Если вы не специалист, то посоветуйтесь с человеком, хорошо разбирающимся в автомобилях.
Способ экономии 2.
Можно существенно сэкономить, делая ТО не в официальном дилерском сервисе. Нужно только убедиться, что сервис, в котором вы хотите делать ТО, имеет все необходимые разрешительные документы на выполнение подобных работ.
Способ экономии 3.
Запчасти и расходные материалы можно покупать отдельно. Пример: 5 литров масла я купил чуть дороже 700 руб. В официальном сервисе мне его предложили почти за 1500 руб.
Пусть масло имеет другое наименование. Не в этом главное. Важно то, чтобы соответствовали класс качества (обозначается типа SF, SM и т.д.) и SAE (аббревиатура типа 10W-40 ) тому, что рекомендовано производителем машины. Минимальное требование к маслам есть в “Инструкции по эксплуатации”. Там же есть данные о требуемом объеме масла, который вам потребуется.
То же самое относится и к масляному фильтру. Пример: у официалов фильтр стоил 700 руб. “Родной” в магазине 490 руб. “Не родной” 240 руб. Разницы никакой! Главное, чтобы тип был правильный. В магазине вам подберут по каталогу.
Не надо бояться “не оригинального” фильтра. Часто в сервисе и в магазине продается одно и то же с одного конвейера, просто с разной “раскраской-маркировкой”. Ее наносят на партию, заказанную данным производителем авто, и только. У меня стоял фильтр, сделанный фирмой NipponPoint. Купил по каталогу тот же NipponPoint, только без маркировки производителя моего машины.
А вот еще более возмутительный момент: родное лобовое стекло стоит у официалов больше 20 тыс.руб. И это без работ по замене. В магазине можно приобрести неродное за 5-7 тыс. Но фишка даже не в цене. Просто практика владельцев некоторых иномарок показывает, что неродные стекла лучше сопротивляются ударам камней и появлению трещин.
Способ экономии 4.
Некоторые работы нетрудно сделать самостоятельно. Например, сменить легкий фильтр двигателя и фильтр системы отопления-кондиционирования, заменить лампы и т.д. Об этих работах подробно рассказано в инструкции к вашей машине. Можно также посоветоваться в сети Internet на сайтах поклонников вашей марки.
Способ экономии 5.
Если уж совсем с деньгами туго, можно сэкономить на замене некоторых деталей. Например, воздушных фильтров. Нетрудно достать, вытряхнуть, пропылесосить тщательно и фильтр поставить на место. Ничего страшного. Главное, чтобы не были рваными.
Я так сделал с внутрисалонным фильтром. Показалось, что печка дует слабовато. Достал и очень удивился: он не то что забит пылью. Он буквально закупорен грязью. Пух, пыль, насекомые и т.д. Тщательно пропылесосил, продул компрессором. Работает как новый.
Способ экономии 6.
Можно пройти ТО поэтапно. Например, в августе замена масла и масляного фильтра. В сентябре тормозные колодки. В октябре ремень ГРМ и т.д. и т.п. Помните, вы делаете ТО не для отчета перед дилером, а для беспроблемной и безопасной эксплуатации вашего машины.
О гарантии:
Часто спрашивают: “Дилер высказал, что если я буду делать ТО не у него, то меня лишат гарантии”. Это большое заблуждение. И это заблуждение навязывают наивным клиентам, чтобы:
1. Привязать клиента, точнее его деньги, к своему сервису.
2. Оправдать завышенные цены на ТО и ремонты.
Читайте “Закон о защите прав потребителя”. Там четко сказано, что если вы выполняете работы там, где есть соответствующие “лицензии-сертификаты”, никто вас с гарантии снять не имеет права! Не будьте простачками! Главное - возьмите и сохраняйте все документы, счета, справки, акты на выполненные работы с печатями и реквизитами СТО, где проводили работы.
Вадим Курбатов |
