Среди иномарок впервые за долгое время сменился руководитель – это не Ford Focus и даже не Chevrolet Lacetti, а более бюджетный Renault Logan.

Продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России в мае продолжили сокращаться и составили 119 000 новых автомобилей. Падение составило 58 % (в количественном выражении 161 524 единицы) по сравнению с тем же периодом 2008 года. Данные приводит в своем ежемесячном отчете Комитет Автопроизводителей Ассоциации Европейского Бизнеса в РФ.

Майское снижение – самое значительное с момента падения рынка. Всего же с начала года продажи снизились на 47 %, или 574 680 штук, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Влияние на продажи по-прежнему оказывают нестабильная экономическая ситуация, снизившаяся покупательская способность, сокращение рынка автокредитования, выросшие цены на автомобили.

Практически все бренды отмечают сокращение продаж на 50-60 % по сравнению с прошлым годом. Более серьезные потери у Hyundai (-77 %),  Mitsubishi  (-71%),  Honda  (-71 %),  Mazda  (-69 %) и  Opel  (-69%).  Chrysler ,  Alfa Romeo  и  Jeep  по-прежнему занимают нижние строчки рейтинга.

Выросли продажи только у Citroen – на 44 %. По-прежнему высокой динамикой роста может похвастаться Hummer – 111 % в плюсе. Продажи  Hummer  растут с начала года каждый месяц.

Впрочем, более интересно оценить самые продаваемые модели. Здесь впервые за долгое время сменился руководитель.

Традиционно в числе самых продаваемых моделей семь производится в России. На первом месте по-прежнему российский бренд  Lada  – модели АвтоВАЗа занимают все топовые места. А вот среди иномарок лидер сменился – это не  Ford   Focus  и даже не  Chevrolet   Lacetti , а Renault Logan, выпускаемый на московском заводе «Автофрамос». Ford  Focus  и  Chevrolet  Lacetti занимают второе и третье место соответственно. Также в топ-10 бюджетные модели  Chevrolet   Lanos , Daewoo  Nexia  и  Daewoo   Matiz .

Таким образом, тенденция, наметившиеся еще с началом кризиса, продолжила свое развитие. На первые места по объемам продаж выходят более дешевые автомобиля. Сильнее только пострадали иномарки среднего ценового сегмента, такие как Nissan  Qashqai ,  Mitsubishi   Lancer ,  Toyota  Corolla, так как на их долю приходилось большинство продаж в кредит.

По мнению Мартина Яна, вице-председателя Комитета, правительству необходимо увеличить максимальную цену автомобилей, входящих в список льготного субсидирования, с 350 000 до 600 000 рублей и допустить большее количество банков к участию в программе. На 4 июня, за 2 месяца работы программы, по данным Минпромторга, было выдано 10 698 льготных автокредитов, то есть около 1 % от всех проданных с начала года автомобилей.

По прогнозам экспертов, все лето ситуация сохранится без изменений. Первые предпосылки для смены тенденций могут появиться только осенью.