На электромобили перейдем в 2010 году
|
|
03.07.2009 г. |
 На элетромобили перейдем в 2010 году Франко-японский альянс Renault Nissan и крупнейшая энергетическая компания Франции EDF договорились о старте программы тестирования электромобилей в Париже в 2010 году.
К сентябрю 2010 года Renault Nissan создаст 100 электромобилей на базе легковых и коммерческих машин. Со своей стороны EDF предоставит инфраструктуру для зарядки электромобильных батарей. Тест-программа продлится год, после чего серийные варианты моделей Renault Nissan с электромоторами поступят в свободную продажу.
Чем хорош и чем плох электромобиль?
Преимущества:
Отсутствие вредных выхлопов.
Простота конструкции и управления, высокая надёжность и долговечность экипажной части (до 20—25 лет) в сравнении с обычным автомобилем.
Возможность подзарядки от бытовой электрической сети (от розетки), но такой способ в 5—10 раз дольше, чем от специального высоковольтного подзарядного устройства.
Массовое применение электромобилей смогло бы помочь в решении проблемы "энергетического
пика" за счёт подзарядки аккумуляторов в ночное время.
Можно поворачивать колёса перпендикулярно оси машины, что позволяет значительно
упростить парковку.
Недостатки:
Из-за применения драгоценных и дорогостоящих металлов (серебро, литий), аккумуляторы очень дорогие.
Аккумуляторы хорошо работают при движении электромобиля на постоянных скоростях и при плавных разгонах. При резких стартах они теряют много энергии.
Проблемой является производство и утилизация аккумуляторов, которые часто содержат ядовитые компоненты (например, свинец или литий).
Около 10% энергии теряется в коробке передач и других элементах трансмиссии.
Для массового применения электромобилей требуется создание соответствующей инфраструктуры для подзарядки аккумуляторов (зарядка на "автозарядных" станциях).
Renault |
