Глобальный рейтинг Interbrand-2009 утверждает, что самым дорогим автомобильным брендом уже четыре года подряд становится японская Toyota.
Почти все 12 автомобилей, включенных в топ-100 "Лучших мировых брендов 2009", стали дешевле. Самое большое снижение цены бренда отмечается у Harley-Davidson (Харлей-Девидсон), самое малое - у Hyundai (Хендай). Единственная марка, сохранившая цену неизменной - Ferrari (Феррари).
В этом году агентство Interbrand составило рейтинг "Лучших мировых брендов 2009" в десятый раз. По собственной запатентованной методике Interbrand определяет стоимость торговых марок публичных фирм, отталкиваясь от их финансового состояния. Это глобальный рейтинг, поэтому в него включаются только те фирм, которые ведут свой бизнес как минимум на трех континентах, при этом не менее трети выручки к ним идет из-за рубежа. Поэтому российские фирм в рейтинг не попадают.
В 2009 году на волне мирового экономического кризиса потеряли в цене практически все бренды. Автомобильные бренды исключением не стали, хотя их потери менее критичны по сравнению с финансистами, например.
В топ-100 самых дорогих брендов попали 12 автомобильных, из которых сформировался топ-12 самых дорогих автомобильных марок в мире. В число самых дорогостоящих машин входят по одной итальянской и южно-корейской, две американские, три японские, и целых пять немецких марок.
Титул самого дорого автомобильного бренда четвертый год подряд достается Toyota (Тойота), на это не влияет даже то, что его стоимость снизилась за год на 8% до $31,3 млн. Второе и третье места удержали немецкие марки Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) и BMW (БМВ), стоимость у обоих за год упала на 7% - до $23,9 и $21,7 млн соответственно. Такие же проценты потерял в цене и японский бренд Honda (Хонда) (c $19,1 до $17,8 млн), тем не менее сохранив за собой четвертое место среди самых дорогих автомобильных марок.
Оставшиеся участники рейтинга по стоимости в два и более раз уступают этой четверке. Так, на пятом месте - американский концерн Ford (Форд), единственный из "Детройтской тройки" включенный в этот рейтинг. Его цена за год упала на серьезные 11% до $7 млн. Марка Ford начала дешеветь еще в 2008 году, когда львиная доля фирм, наоборот, росла в цене.
На одну позицию - с седьмого на шестое место - в топ-12 поднялся немецкий бренд Volkswagen (Фольксваген), снизив ценность на 8% ($6,5 млн). По одной позиции прибавили и Audi (Ауди) и Hyundai (Хендай), которые теперь стоят на седьмом и восьмом местах. Ценность немецкого бренда стала меньше на 7% до $5 млн. А южно-корейская марка Hyundai показала наименьшее падение своей ценности - только на 5% до $4,6 млн.
Подняться в рейтинге им помогло резкое снижение стоимости американского бренда Harley-Davidson. Американская марка потеряла в цене больше остальных - 43% до $4,3 млн, и упала на девятую позицию. "Вряд ли поклонники Harley Davidson стали меньше его любить, - объясняют авторы исследования. - Причины его удешевления, вероятно, кроются в сократившемся потребительском спросе".
Замыкает топ-10 самых дорогих автомобильных брендов Porsche (Порше), который уже почти примкнул к Volkswagen. Стоимость немецкого бренда премиум-класса за год снизилась на 8% до $4,2 млн.
Последние места в топ-12 - у итальянской марки Ferrari, в прошлом году впервые вошедшей в рейтинг Interbrand, а также у японского Lexus (Лексус). Только Ferrari удалось по сравнению с прошлым годом не потерять в цене, а удержаться на прошлогодней отметке - в $3,527 млн. У Lexus дела хуже: марка потеряла за год 12% своей стоимости.
Chevrolet (Шевроле) и Nissan (Ниссан), ушедшие из рейтинга Interbrand в 2008 году, в этом году туда так и не вернулись. |
