 Opel Astra  Opel Astra  Opel Astra  Opel Ampera  Opel Insignia OPC  Opel Insignia OPC  Opel Insignia OPC  Peugeot 5008  Peugeot 5008  Peugeot 5008  Peugeot BB1 Concept  Peugeot BB1 Concept  Peugeot RCZ  Peugeot RCZ  Peugeot iOn  Peugeot iOn  Peugeot 3008 HYbrid4  Porsche 911 РТС GT3  Porsche 911 РТС GT3  Porsche 911 РТС GT3  Porsche Ruf Greenster concept  Porsche Ruf Greenster concept  Porsche Panamera  Porsche Panamera  Renault Twizy  Renault Fluence Z.E.  Renault Fluence Z.E.  Renault Kangoo  Rolls-Royce Ghost  Rolls-Royce Ghost  Rolls-Royce Ghost  Rolls-Royce Ghost  Saab 9-5  Saab 9-5  Saab 9-5  Seat Leon Cupra R  Seat Leon Cupra R  Seat IBZ  Skoda Superb  Skoda Superb  Spyker C8 Aileron Spyder  Subaru Legacy  Subaru Legacy  Subaru Outback Прошедний автосалон во Франкфурте показал, что, несмотря на продолжающийся кризис, автопроизводители готовы по-прежнему презентовать новые модели и тратить значительные средства на их продвижение.
Учитывая, что в этом году из-за кризиса многие поизводители отказались принимать участие в крупнейших автосалонах в Детройте и Женеве, сентябрьский автосалон во Франкфурте стал по сути единственной площадкой для мировых автомобильных премьер. Доминирующей темой выставки стали экологически чистые автомобили и электрокары. Тем не менее, на салоне нашлось место и серийным автомобилям, многие изкоторых уже в скором времени появятся на рынке.
Opel
Opel Astra
Внешность следующего поколения Opel Astra ни для кого не была секретом – многочисленные шпионские снимки дали о себе знать задолго до официальной премьеры автомобиля. Astra стала больше, пухлее и мягче. Хорошо ли это? Вряд ли…но такое уж направление в развитии своего дизайна выбрали немцы.
Опелевцы не преминули заметить, что модель Insignia в настоящее время уже добилась лучших продаж в Европе среди седанов D-класса, так что надежды на Astra не меньшие. Сейчас представлен только пятидверный хэтчбек, да и то без фото интерьера. На очереди – седан, универсал и, конечно же, купе. Хочется надеяться, что оно будет куда ярче своих братьев в модельном ряду, на примере предыдущего поколения.
В длину новинка занимает 4.420 мм, а колесная база увеличилась на 71 мм – что позволило дать больше пространства для ног всех пассажиров. Как и Insignia, Astra получила «умную» систему Opel FlexRide, следящую за стилем вождения и качеством дорожного полотна. Работать она может в трех основных режимах: Standard, Sport и Tour. В списке других обновок значится новейший би-ксенон Advanced Forward Lighting (AFL+), способный самостоятельно менять интенсивность света в зависимости от плотности трафика и других параметров движения (режимов только 9), а также система Opel Eye с камерой, следящей за дорожными знаками и предупреждающей водителя, если он случайно съехал со своей полосы.
Силовых агрегатов целый список. Линейка турбодизелей CDTI включается себя двигатели рабочим объемом от 1.3 до 2 литров, мощностью от 95 до 160 лошадиных сил. Будет и версия ecoFLEX. Бензиновых агрегатов четыре: объемом 1.4 или 1.6 литров и мощностью от 100 до 132 л.с. 1.8-литровый движок был заменен на новый турбированный 1.4 мощностью 140 лошадиных сил.
Opel Ampera
Наряду с новой "Astra" на стенде "Opel" представлен электрокар "Opel Ampera", построенный на базе технологии "General Motors Voltec". Четырехместный машина является европейской версией новейшего американского гибрида Chevrolet Volt . Автомобиль способен преодолевать несколько сотен километров без подзарядки. Во время коротких поездок протяженностью до 60 км, "Opel Ampera" приводится в движение исключительно силами литий-ионной батареи, заряжаемой от обычной розетки.
Opel Insignia OPC
Самый мощный серийный Opel также дебютировал во Франкфурте.
Полное наименование модели - Opel Insignia OPC Sports Tourer. Это универсал мощностью 325 лошадиных сил, который до 100 км/ч разгоняется только за 6 секунд.
Под капотом новинки - 2.8-литровый V6 Turbo с превосходным крутящим моментом в 435 Нм, что делает это авто самым мощным серийным автомобилем за всю историю немецкого производителя.
Максимальная скорость новинки - 250 км/ч. Кстати, поскольку звучание двигателя также важно для общего восприятия автомобиля, специалисты акустического центра Opel разработали новые центральные и задние глушители.
Универсал оснащён многими новыми электронными системами. Например, здесь есть автоматически адаптирующийся к дорожным условиям полный привод с системой противоскольжения eLSD, подвеска была умышленно налажена для любителей спортивной езды, электронная система FlexRide позволяет водителю выбирать из трех режимов вождения: стандартного, спортивного и маневренного. Была основательно доработана и тормозная система - Insignia OPC оснащена 18-дюймовыми тормозами Brembo размерностью 355x32 мм.
Внешний вид Insignia OPC Sport очень агрессивен. Радиатор, имитирующий хищный оскал тигра, динамичные линии порогов, задний интегрированный спойлер и колесные диски размером 19 и 20 дюймов. Агрессивность образу добавляет хромированная отделка элементов и внушительная двойная система выхлопа, эффектно вписывающаяся в дизайн задней части автомобиля.
В салоне Insignia OPC дизайнеры создали спортивную атмосферу: темная отделка интерьера с красным освещением панели приборов, исключительные передние кресла Recaro, особенный рычаг переключения механической 6-ступенчатой коробки передач и спортивный руль плоской формы.
Надо отметить, что передние сидения Recaro с регулируемой поясничной поддержкой с четырьмя положениями и увеличенной боковой поддержкой - первые спортивные сидения для серийного оснащения автомобиля, получившие сертификат независимой ассоциации ортопедов Aktion Gesunder R?cken ("Кампания для Здоровых Спин").
Цены на Opel Insignia OPC в Европе начнутся от 44.900 Евро.
Peugeot
Peugeot 5008
Французы представили новейший семиместный минивен 5008.
Новинка от Peugeot щеголяет достойной аэродинамикой, а также вполне приятным, без огромной черной пасти передка, дизайном. Правда, боковина и задняя часть вызывают некоторые ассоциации с ситроеновскими Picasso. Что поделаешь – оба ведь французы. Интересное пересечение линий получилось у задних фонарей с боковыми стеклами и хромированным молдингом по их нижней линии, а сами фонари немного выпирают из общей формы задней части и обрезаются боковиной по разъему.
Салон Peugeot 5008 выполнен в той же стилистике, что и последние представленные модели марки. Центральная консоль с лакированными вставками объединена с приборами, а ближе к лобовому стеклу на верхней панели расположился выдвигающийся монитор бортового компьютера, а прямо перед водителем прозрачный экранчик, на который проецируется наиболее важная информация о движении.
Двигателей предложат шесть – четыре дизеля и два бензиновых. Бензиновые агрегаты будут рабочим объемом 1,6 литров мощностью либо 120, либо 156 л.с. Они потребуют 7.3 или 7.1 л топлива на 100 км пути соответственно. Линейка дизелей включает в себя: два 1.6-литровых 110-сильных агрегата с разным расходом топлива (5.4 л или 5.2 л), 2-литровый 150-сильный с «аппетитом» в 5.8 литров на 100 км, а завершает этот список 163-сильный мотор рабочим объемом также в 2 литра, он расходует 6.8 литров топлива на 100 км.
Скутер + машина = Peugeot BB1 Concept
Если скутер является слишком маленьким, опасным и открытым для Ваших вкусов, но Вы всё равно стремитесь к минимализму - Peugeot BB1 идеальный вариант.
Создатели этой автомобиля говорят: "Его мать - скутер. Его отец - машина."
Тенденции к минимализму в автомобилестроительстве не случайны - мегаполисы страдают от пробок, поэтому за такими автомобилями - будущее, считают в Peugeot, и предлагают взглянуть нам на новинку своего производства. Пока сделано только несколько экземпляров такой модели - исключительно для демонстрации концепта на Франкфуртском автосалоне, торжественное открытие которого состоится сегодня.
Надо отдать должное, французы очень рационально использовали площади и умудрились впихнуть в салон двухдверного BB1 сразу четырёх взрослых. Конечно, им там будет тесновато, однако... в тесноте, да не в обиде. К тому же, пассaжиры могут встать на ноги в полный рост, открыв предварительно люки на крыше - так сэкономится ещё больше пространства.
И если внешне - это похоже, скорее, на машина, то управление им - полностью от скутера: тут даже руль не колесом.
Peugeot RCZ
Ещё французская компания представила специальную модификацию спортивного купе RCZ, которую получат первые 200 покупателей, заказавшие машина.
Новинка будет окрашиваться только в белый цвет, получит карбоновую отделку крыши, 19-дюймовые колесные диски, выполненные в черном цвете, и кожаную отделку интерьера. Под капотом будет работать 1.6-литровый движок мощностью 156 лошадиных сил. Трансмиссия тут -шестиступенчатая "механика".
Для обычных версий купе Peugeot RCZ, которые также дебютировали во Франкфурте, помимо 156-сильного мотора будут предлагаться двухлитровый дизель мощностью 163 лошадиные силы и 1.6-литровый бензиновый агрегат, развивающий 200 лошадиных сил. Самый мощный RCZ до "сотни" разгонится за 7.6 секунды, а его максимака будет составлять 225 км/ч.
Продажи новинки на европейском рынке начнутся в апреле. Цены на такой машина будут начинаться от 35.500 евро. За первый год продаж в фирм Peugeot планируют продать по всему миру примерно 20.000 RCZ.
Peugeot iOn
Этот машина вы уже видели, правда, под другой маркой. iOn разработан вместе с Mitsubishi Motor Company и имеет общую платформу и большинство кузовных панелей с Mitsubishi i MiEV. Отличий от японца совсем немного – лишь иные бамперы, да фирменные шильдики. Кстати, выглядит этот машина со львом спереди довольно гармонично для французской марки.
Мощность силовой установки Peugeot iOn составляет 64 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент – 179 Нм. Без подзарядки машина протянет 130 километров, что вполне довольно для одного-двух дней в городе. Для полной зарядки батарей от обычной 220-вольтовой розетки потребуется 6 часов, однако за полчаса можно наполнить их энергией на 80%.
iOn поступит в продажу через год – в конце 2010.
Peugeot 3008 HYbrid4 и RCZ HYbrid4
Французы, помимо других своих новинок, выставили на франкфуртском стенде и пару гибридов - 3008 HYbrid4 и RCZ HYbrid4. О гибридной системе HYbrid4 давно все известно – она отличается от «классических» схем, используемых другими производителями, применением турбодизеля вместо бензиновых агрегатов. Такой выбор логичен – дизельное топливо куда популярнее бензина в Европе.
Привод у HYbrid4 – на все 4 колеса (передние вращаются от дизеля, задние от электромоторов), ну а экономичность на уровне. 3008 HYbrid4 потребляет только 3,8 литра топлива на 100 км пути, а в воздух выбрасывает 99 грамм C02 на км. Дизельный мотор рабочим объемом в 2 литра выдает мощность в 163 л.с., электродвигатели – 27 л.с. Итого кроссовер имеет в запасе 200 «лошадок» и разгоняется до первой «сотни» за 8,8 секунды, максимальная скорость составляет 209 км/ч.
Характеристики RCZ HYbrid4 те же, однако за счет меньшего веса автомобиля разгон до 100 км/ч займет 8.5 секунд, максималка достигнет 215 км/ч, а выбросы C02 упадут до 95 грамм на км.
Серийный выпуск 3008 HYbrid4 намечен на 2010 год, а вот RCZ HYbrid4 пока еще на стадии разработки.
Porsche
Porsche 911 РТС GT3
Многие смеялись над красными «губами» этого «Порше», когда его PR-служба разослала первые фотографии этой модели. Однако после более подробного изучения легендарного немецкого авто, отношение к машине становится более чем серьёзное.
Двухместный Porsche 911 РТС GT3 получил 3.8 литровый движок мощностью 450 лошадиных сил (8.500 оборотов в минуту). Спорткар будет оснащаться только шестиступенчатой механикой, оптимизированной с точки зрения более коротких ходов переключений, уменьшенной массы и высокого коэффициента полезного действия.
Для повышения спортивных ходовых качеств новый «Порше» оснащается специальной подвеской PASM и впервые имеет более широкую колею не только задних, но и передних колёс. Соответственно, и кузов нового Porsche стал шире не только в задней части, но и в передней благодаря дополнительным накладкам колесных арок.
На передней оси устанавливаются диски шириной девять дюймов со спортивными шинами размерности 245/35 ZR 19, а на задней оси – диски шириной двенадцать дюймов со спортивными шинами 325/30 ZR 19. В улучшение динамики свой вклад вносят также динамические опоры двигателя, входящие в стандартную комплектацию. В зависимости от ситуации они изменяют свою жесткость и амортизацию, в результате чего при активном стиле вождения улучшается соединение силового агрегата с кузовом.
Кстати, в эту модель впервые поставили не свинцовый аккумулятор, как обычно, а литий-ионный - это позволяет уменьшить массу автомобиля на 10 кг.
Продажа нового Porsche 911 GT3 RS начнется в январе 2010 года. В России базовая цена составит 7 миллионов 455 тысяч рублей.
Porsche Ruf Greenster concept
Электрокар, созданный на базе Porsche 911 силами двух немецких тюнинг-компаний, не смог сдержать динамику и мощь, присущую автомобилям Porsche.
Porsche eRUF Greenster выдает 362 лошадиные силы и имеет максимальный крутящий момент 950 Нм. Разгон до 100 кмч занимает только 5 секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 кмч. Без подзарядки электрокар может проехать до 250 километров, а при установке дополнительного блока – ещё плюс 70 км.
Оригинальная техническая находка инженеров тюнинг-ателье RUF Automobile GmbH и Siemens Corporate Technology - так называемая, двунаправленная линия позволяет полностью зарядить внутренню электросеть меньше чем за час, а также перераспределять энергию, отдавая её из внутренней сети во внешнюю и обратно.
В 2010 году новинка выйдет ограниченной серией, и в зависимости от успеха модели, создатели примут решение о ее дальнейшей судьбе.
Porsche Panamera
На фото Panamera может показаться довольно компактным, на самом же деле машина немаленькая: длинна 4.986 мм, ширина 1.920 мм, высота 1.420 мм. Масса машины приближается к двум тоннам. На достойном уровне аэродинамика – Сх составляет 0.29, на больших скоростях выдвигается задний спойлер.
Будут предлагаться как заднеприводные версии Panamera, так и с приводом на все четыре колеса. Подвеска – пневматическая, управляемая электроникой. Покупатель Panamera сможет выбрать из четырех двигателей: 3.6-литровый V6 мощностью 300 л.с., 4.8-литровый V8 Panamera S, и Panamera Turbo с двойным турбонаддувом мощностью около 500 л.с.. Также чуть позже будет предложен гибридный Panamera мощностью около 350 лошадиных сил.
Компания планирует выпускать ежегодно около 20 тысяч Panamera.
Renault
Renault Twizy, Renault Zoe Z.E. и Renault Fluence Z.E.
Их постановка на конвейер запланирована уже на 2011 год... Встречайте красавцев! Twizy - двухместный сверхкомпактный машина, небольшое купе Zoe, а также электрические версии фургончика Kangoo и седана Fluence.
Длина городского электромобиля Renault Twizy составляет только 2.3 метра, а ширина – 1.13 метра, при этом в салоне пассажирское кресло распложено за водительским и может регулироваться по высоте. В такой машине, по словам представителей французского автопроизводителя, можно перевозить до 60 литров груза, а литиевые батареи, питающие 20-сильный электромотор, обеспечивают Twizy запас хода на протяжении 100 километров. Разогнаться на таком авто можно будет максимум до 75 км/ч, а зарядить батарею - от бытовой розетки; 100% заряжается 3.5 часа.
Остальные три концепт-кара оснащены одинаковыми электрическими силовыми установками: 95-сильным электромотором и литиевые аккумуляторами, которые позволяют автомобилям двигаться без подзарядки на протяжении 160 километров. Батареи этих машин от обычной розетки можно зарядить примерно за четыре-восемь часов, а на специальных электрозаправках - за 20 минут. Кроме того, автомобили оснащены системой быстрой замены батарей, которая позволяет снять и установить новый аккумулятор за три минуты.
Отметим, что версии фургончика Kangoo c обычными двигателями уже продаются, а седан Fluence появится у дилеров ориентировочно в начале следующего года. Как сообщалось ранее, основными рынками сбыта Fluence станут Россия, Турция и страны Восточной Европы. Машина будет предлагаться со 110- и 140-сильными бензиновыми моторами объемом 1.6 и 2.0 литра, а также с двумя 1.5-литровыми турбодизелями, развивающими 90 и 110 лошадиных сил.
Renault Zoe Z.E.
Zoe Z.E. – компактный четырехместный автомобильчик для недолгих поездок по городу. Крылья и бамперы концепта выполнены из полиуретана для защиты от столкновений на небольших скоростях. Мотор французы поставили 70-киловаттный, запах хода Zoe Z.E. без подзарядки – 160 км. Обратите внимание на необычную схему открывания передних и задних дверей.
Rolls-Royce
Rolls-Royce Ghost
Новый Rolls-Royce Ghost стал самым мощным и быстрым автомобилем в истории компании: 563 лошадиных силы, 4.9 секунды до сотни! Машина напичкана электроникой, включая трэкшн-контроль и инфракрасную систему обнаружения пешеходов. При всем этом она довольно консервативна в целом и традиционно комфортна.
Обо все по порядку. Как и ожидалось, серийный Rolls-Royce Ghost практически не отличается от концептуальной версии 200EX, показанной этой весной. Контрастная серебристая окраска капота и рамки лобового стекла является опцией – можно заказать и однотонную машину. На выбор предлагается 12 цветов, перечислим их названия для любителей: Adriatic Blue, Claret, Darkest Tungsten, Dark Indigo, Diamond Black, English White, Ensign Red, Jubilee Silver, Lunar Blue, Metropolitan Blue, New Sable, Sea Green. Красятся машины в том же цехе, где и Phantom, на покраску и полировку одного Ghost уходит семь дней.
Система бесключевого доступа уже встречается и на доступных моделях, но необычна для консервативной марки: Ghost отпирается сам, когда хозяин с брелоком подходит на расстояние 1.5 метра (опция). Внутри – традиционный стиль Rolls-Royce: простые, умышленно «ремесленные» формы, кожа, массивные деревянные панели, хромированные детали, вентиляционные отверстия типа «глазное яблоко». Подсвечивается салон лампами с матовыми плафонами. Экран на передней панели скрыт под деревянной крышкой, а дополнительными функциями можно управлять либо поворотным контроллером с дополнительными кнопками, который расположился на центральной консоли, либо голосом.
Форма задних сидений позволяет немного повернуться к собеседнику, сидящему рядом. Кстати, можно выбрать как целый диван, так и индивидуальные кресла с массажем, подогревом и кондиционированием. Как опция предлагаются мини-бар с подсветкой, отсек для бокалов шампанского, откидные столики для ланча. В спинках передних кресел можно установить 9-дюймовые мониторы, а в перчаточном ящике – чейнджер на 6 дисков. Интересный момент - в передних дверях прячутся зонтики с тефлоновым покрытием.
Ghost напичкан различными вспомогательными электронными системами, однако разработчики обращают внимание: они проектировались так, чтобы не мешать водителю и запутывать его, а делать управление более легким и приятным. Список довольно обыкновенный для престижного современного машины и включает трэкшн-контроль, систему стабилизации и т.п.
Ghost оборудован системой ночного видения, работающей в инфракрасном диапазоне, она позволяет обнаруживать пешеходов на расстоянии до 300 метров и отображать их на мониторе. Определяется расстояние до объекта, его скорость и направление, по результатам анализа информации машина выдает предупреждение водителю. Также в списке оснащения Head-Up дисплей (на лобовом стекле отображается необходимую водителю информация), «будильник», предупреждающий вибрацией о пересечении разделительной полосы, адаптивные поворотные фары, активный круиз-контроль с функцией Stop&Go. Парковаться помогают несколько камер в передней и задней части машины.
Совместить традиционный комфорт и высокую динамику позволяет пневматическая подвеска с управляемыми электроникой амортизаторами. Как сообщают разработчики, она очень чувствительна, и способна корректировать свои характеристики, например, в случае, если пассажир сидит только с одной стороны. Дорожный просвет регулируется в пределах 25 миллиметров.
Двигатель V12 объемом 6.6 литров с двумя турбинами развивает мощность 563 л.с., что позволяет машине разгоняться до 100 км/ч за 4.9 секунды, максимальная скорость ограничена 250 км/ч. Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая, производства ZF. Средний расход топлива составляет 13.6 литров на 100 километров.
В Великобритании Rolls-Royce Ghost будет продаваться за 165.000 фунтов, в Европе цена составит 213.000 евро, в США 245.000 долларов.
Saab
Saab 9-5
Когда компания General Motors впервые показала нам будующую модель Saab - с трудом верилось, что когда-нибудь её всё-таки сделают. Дела у концерна шли худо, да и конкуренция в сегменте седанов премиум-класса уж слишком высока.
Однако стоит отдать должное шведским автопроизводителям - новинка очень достойно смотрится в ряду своих прямых конкурентов.
- Этот машина - начало новой эры для нашей марки, - говорит Ян Ок Джонссон, управляющий директор фирм Saab.
Новинка может оснащаться двухлитровым турбодвигателем мощностью 220 лошадиных сил или 2.8-литровым V6, который даёт 300 "лошадей". Не забыли шведы и про любителей дизеля - 160-сильный мотор объёмом 2 литра будет очень экологичен - в килограмме выхлопа будет только 139 грамм СО2. Все вышеупомянутые двигатели будут работать в паре с шестиступенчатой коробкой передач.
Дизайн кузова придает динамичность автомобилю - плавные линии, классические пропорции...
А внутри - простор! Особенно для пассажиров, что будут ехать сзади. Saab 9-5, скорее даже, создан именно для них, нежели для водителя. Здесь и два монитора с наушниками, и независимое регулирование температуры и аудио, USB-порт.
Хотя водитель, находясь в этой машине, тоже получит удовольствие - Saab 9-5 напичкан электроникой "от" и "до" - например, адаптивное биксеноновое освещение Smart Beam, адаптивная система автоматического регулировки скорости (круиз-контроль), функция Saab DriveSense - адаптивный контроль за шасси с выбором установок водителя, старт без ключа, видеокамеры "мертвых зон" для помощи при парковке и кнопка start/stop, которую можно найти рядом с рычог переключения передач.
Не успев провести официальную презентацию нового поколения Saab 9-5, в шведском концерне задумались о том, чтобы разработать для седана гибридную силовую установку, которая привлекла бы к машине большее количество покупателей на мировом рынке.
Гибридный Saab 9-5 станет достойным ответом дизельным конкурентам, коих у нового поколения Saab 9-5 в Европе немало. Внешне машина останется прежним, хотя, вероятно, в экстерьере модели и появятся новые детали. Под капотом машины расположится небольшой электрический мотор и 1.4-литровый бензиновый мотор мощностью около 120 лошадиных сил.
Seat
Seat Leon Cupra R
Главный испанский автомобильный бренд представил на автосалоне в Германии новый кроссовер. Новинка получила наименование Seat Leon Cupra R и имеет в своём арсенале 265 лошадиных сил. Это самый мощный машина, который когда-либо сходил с конвейеров испанского производителя.
Двухлитровый турбодвигатель TSI разгоняет новый Seat до 100 км/ч за 6.1 секунду, а расход топлива на этой машине - 10 литров на 100 километров пути. Предельная скорость - 246 км/ч. Испанцы очень гордятся ходовыми качествами этого пятидверного машины, подчёркивая наличие инжектора топливного насоса с высоким давлением.
Снаружи, наряду со значками R везде, Leon Cupra получи 19-дюймовые колёса с низкопрофильными шинами и новые сверхчувствительные тормоза, что необходимо, чтобы сдержать, при необходимости, 265 «лошадей».
Набор дополнительных функций очень богат - это и боковые подушки безопасности, и датчик дождя, и контроль давления в шинах. Так же есть камеры обозрения задних «мёртвых зон», дабы удобней было парковаться, двойной зональный климат-контроль и современная MP3-система с восьмью динамиками.
Подробную фотосессию Seat Leon Cupra R Вы можете посмотреть справа.
Seat IBZ
Концептуальный универсал IBZ – предсерийная модель. В самом ближайшем времени испанцы собираются расширить свой модельный ряд на 10 новых автомобилей и первым будет как раз универсал в линейке Ibiza. Концепт выглядит вполне обычно – особые 19-дюймовые диски, светодиодная оптика плюс бамперы, как на «заряженных» модификациях.
Skoda
Skoda Superb
И ранее эта чешская модель славилась своими внутренними просторами для пассажиров и водителя. Универсал и вовсе поражает своей пространственной практичностью.
Длина и ширина машины относительно прошлых версий Superb не изменилась - 4.838 и 1.817 миллиметров соответственно.
Из широкой линейки двигателей особое внимание стоит уделить на на 4-х цилиндровый бензиновый мотор TSI объемом 1.8 литра. Комплектация Haldex будет иметь привод на все четыре колеса с 3.6-литровым V6 и коробкой передач DSG. Доступные трансмиссии - пяти- и шестиступенчатые с двойной муфтой.
До 100 км/ч машина разгоняется примерно за 8.8 секунд, а средний расход топлива - 7.1 литра на 100 километров пути.
Предполагаемая цена за универсал Skoda Superb - в пределах 17 тысяч евро.В продажу он поступит в первой половине следующего года, а в Россию официально приедет ближе к лету 2010.
Spyker
Spyker C8 Aileron Spyder
Автомобиль с полностью алюминиевым кузовом оснащен двигателем V8 от Audi, развивающим мощность 400 лошадиных сил, работающим в паре с ручной 6-ступенчатой коробкой передач. Как опция предлагается 6-ступенчатый «автомат» - впервые для Aileron. Максимальная скорость составляет 300 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 4.5 секунды.
Одна из особенностей голландского спайдера – 8 цветов складного верха на выбор. Для кузова предлагается 16 цветов, а для интерьера 14. Если среди предложенных вариантов не окажется подходящего, клиент может выбрать любой другой оттенок.
Производство Aileron начинается в первой половине 2010 года.
Subaru
Subaru Legacy
Пятое поколение поколение Legacy отличается рядом существенных усовершенствований. Созданная на основе таких базовых технологий Subaru как “Система симметричного полного привода” и “Горизонтально-оппозитный мотор Subaru Boxer”, полностью обновленная Legacy отличается не только улучшенными ходовыми качествами, но и высокими экологическими характеристиками.
Кроме того, новая Legacy обрела более изысканный и обширный салон, обеспечив непревзойденный уровень комфорта, как для водителя, так и для всех пассажиров. Legacy представлена с двумя типами кузова. Модификации с кузовом седан и с кузовом универсал (поставка зависит от особенностей рынка) могут оснащаться бензиновыми двигателями рабочим объемом 2.0 и 2.5 литра, а также дизельным двигателем с турбонаддувом рабочим объемом 2.0 литра. (Поставка моделей с бензиновым двигателем с турбонаддувом рабочим объемом 2.5 литра предполагается на ограниченное число рынков).
В сравнении с предшествующими моделями, длина новой Legacy с кузовом седан увеличилась на 65 мм, а с кузовом универсал на 55 мм. Следует упомянуть и о 80-мм увеличении колесной базы, а также пространства для ног пассажиров задних сидений. Расход топлива новых моделей, оснащенных двигателем 2.5 литра и трансмиссией Lineartronic, на 5,9% (модификации с кузовом седан) и на 6,9% (модификации с кузовом универсал) ниже, чем у предшествующих моделей с автоматической трансмиссией.
Subaru Outback
Модель Outback является пионером концепции "универсал повышенной проходимости". Ее дебют на мировых рынках состоялся в 1995 году. С момента своего появления модель получала самые высокие оценки за уникальное соединение высочайшей управляемости и комфортности в движении, свойственной легковым автомобилям, и универсальных дорожных качеств машины повышенной проходимости, реализуя преимущества системы симметричного полного привода.
Конструкция четвертого поколения модели Outback стала еще более совершенной. Кроме того, благодаря новому дизайну, машина обрел более представительную внешность. При сохранении традиционных характеристик универсала повышенной проходимости, например, значительного дорожного просвета, обновление компоновки кузова обеспечило новый, более высокий уровень комфорта. В дополнение к моделям, оснащенным бензиновым двигателем объемом 2.5 литра (167 л.с.) или дизельным двигателем объемом 2.0 литра, предусмотрены поставки флагманской модели с 6-цилиндровым оппозитным двигателем рабочим объемом 3.6 литра мощностью 249 лошадиных сил.
Рекомендованная для российских дилеров цена Subaru Outback 2010 модельного года – от 1.363.500 рублей.
О других премьерах автосалона во Франкфурте читайте здесь:
от A до K, на L и M, от Т до Z |
