 Tesla Model S  Tesla Model S  Tesla Model S  Tesla Roadster Sport  Tesla Roadster Sport  Toyota iQ Sports  Toyota iQ Sports  Toyota Auris  Land Cruiser Prado  Land Cruiser Prado  Toyota Prius Plug-In Hybrid Concept  Trabant nT  Trabant nT  Trabant nT  Trabant nT  Volkswagen E-Up!  Volkswagen Golf  Volkswagen Golf  Volkswagen Golf  Volkswagen Golf  Volkswagen Polo  Volkswagen Polo  Volkswagen Polo  Volkswagen Phaeton Exclusive  Volkswagen Phaeton Exclusive  VW Caravelle  Volvo C30  Volvo C30  Volvo C30  Volvo C30  Volvo C70  Volvo C70 Прошедний автосалон во Франкфурте показал, что, несмотря на продолжающийся кризис, автопроизводители готовы по-прежнему презентовать новые модели и тратить значительные средства на их продвижение.
Учитывая, что в этом году из-за кризиса многие поизводители отказались принимать участие в крупнейших автосалонах в Детройте и Женеве, сентябрьский автосалон во Франкфурте стал по сути единственной площадкой для мировых автомобильных премьер. Доминирующей темой выставки стали экологически чистые автомобили и электрокары. Тем не менее, на салоне нашлось место и серийным автомобилям, многие изкоторых уже в скором времени появятся на рынке.
Tesla
Tesla Model S
Седан из Силиконовой долины уникален не только своим электромотором, но и семью посадочными кое-где. Машина, как не сложно догадаться, будет не маленькой - пять метров в длину без двух сантиметров. Однако это обстоятельство не помешает ей разгоняться до 100 км/ч за 5.6 секунды. Правда, максимальная скорость подкачала - лишь 211 км/ч. Впрочем, ездить всемером со скоростью 211 км/ч - себе дороже, салон потом не отмыть.
Заряда литий-йонных батарей Tesla хватит на 483 км без дозарядки, которую, кстати, можно произвести от напряжения в 120, 208 и 240 Вольт.
В Америке машина будет продаваться по цене 49.900 долларов.
Tesla Roadster Sport
Также во Франкфурте компания Tesla представила и заряженную версию своего Roadster. Но получила она приставку Sport в большинстве своём совсем не за заслуги двигателя.
В Tesla Roadster Sport править балом будут детали. Такие как карбоновые вставки на капоте, в заднем спойлере и в интерьере, салон обшитый более качественной кожей, уникальное управление коробкой передач при помощи кнопок на центральной консоли. Однако кое-что по-настоящему спортивное в Roadster Sport будет - это настраиваемая подвеска.
Tesla Roadster Sport комплектуется электродвигателем, развивающим 288 лошадиных сил и 14.000 оборотов в минуту. . Разгон до 100 км/ч занимает 3.7 секунды (у стандартного Roadster - 3,9 секунды).
Салон выдержан в черной гамме, дополнен вставками из углепластика и алюминия. В отделке салона использована дорогая кожа. На центральной консоли спорткара расположен экран, на котором отображается нынешний заряд батареи.
Цена в Европе на электроспорт начинается со 112.000 евро без налогов.
Toyota
Toyota iQ Sports
На моторшоу во Франкфурте компания Toyota представила две программы индивидуализации для своей микролитражки iQ.
Первый пакет доработок под названием iQ Collection преимущественно направлен на изменение интерьера автомобиля, где перламутрово-белая окраска кузова находит свое отражение в отделке приборной панели, центральной консоли, а также дверных панелей. Кроме того, машина получил панорамную стеклянную крышу и белую кожаную обивку сидений.
Вторая новинка - iQ for Sports - отличается иным оформлением передней части кузова с другими фарами головного света, а также «раздутыми» колесными арками, накладками на пороги, новым задним бампером и спойлером на крыше. Машина также оснащается 18-дюймовыми колесными дисками и расположенным посредине трапециевидным патрубком выпускной системы. В салоне появилась серо-зеленая отделка интерьера, 10-дюймовый жидкокристаллический монитор, а также подсветка дверных ручек и логотипа iQ.
Toyota Auris
Внешне гибридный хэтчбек практически ничем не отличается от своего бензинового собрата: можно отметить лишь оригинальный цвет кузова, немного изменённую светотехнику и другие колёсные диски.
Основные нововведения у Toyota Auris HSD Full Hybrid спрятаны под капотом: здесь размещена гибридная силовая установка, состоящая из 1.8-литрового бензинового силового агрегата, электромотора и комплекта никель-металл-гибридных аккумуляторов.
По информации автопроизводителя, Toyota Auris HSD Full Hybrid появится в продаже уже в следующем году. Данных о цене новинки пока нет.
Land Cruiser Prado
Автомобиль, разработанный на базе Prado сегодняшнего поколения, получил осовремененный кузов с интегрированной рамой, угловая жесткость которого стала больше на 11 процентов.
На все западноевропейские рынки, кроме британского, машина придет в трех- и пятидверном вариантах. Двигатель - пятиступенчатый "автомат" и трехлитровый дизель мощностью в 171 лошадиную силу, или четырехлитровый бензиновый мотор V6 - его мощность в пресс-релизе Toyota (Тойота) не указана. В Англии будет доступна только семиместная пятидверная версия с дизелем.
Land Cruiser Prado нового поколения укомплектован электронной системой управления трансмиссией и двигателем "Multi-terrain Select", которая аналогично лэнд-роверовской "Terrain Response" выбирает режим движения, лучше только соответствующий дорожному покрытию. К тому же, в машине установлены четыре видеокамеры, которые помогают водителю контролировать обстановку вокруг автомобиля.
Топовые версии Prado будут оснащены амортизаторами с изменяемыми характеристиками демпфирования. А в задней подвеске вместо пружин появятся пневмоэлементы, позволяющие поддерживать неизменный дорожный просвет, вне зависимости от нагрузки.
Toyota Prius Plug-In Hybrid Concept
Японская компания Toyota привезла во Франкфурт ещё и высокотехнологичный
подзаряжающийся вариант самого популярного гибрида в мире - Toyota Prius Plug-In Hybrid Concept. Концепт оборудован литий-ионными аккумуляторами (нынешний вариант Prius оснащается менее эффективными никель-металл-гидридными батареями).
Toyota Prius Plug-In может работать и на электроэнергии - заряда батарей хватит на 20 км пути.
Известно, что вначале 2010 года Toyota предоставит 150 автомобилей Prius Plug-in Hybrid для некоторых своих корпоративных клиентов.
Trabant
Trabant nT
Во Франкфурте произошло действительно историческое событие - здесь был представлен новый Trabant. Инициатором возрождения восточногерманской марки стала компания Herpa, производящая... игрушечные машинки!
Для тех, кто не в курсе: автомобили Trabant выпускались в ГДР с 1957 по 1991 год, это был аналог нашего «Запорожца» - заднемоторный седан с пластиковым кузовом, тесный и тихоходный. Машина была так себе, но ностальгирующие немцы скупили уже несколько сот тысяч моделей Trabant от фирм Herpa. Видя такой интерес публики, Клаус Шиндлер, управляющий директор Herpa, сообразил, что будут пользоваться спросом и настоящие «Траби».
В 2007 году в том же Франкфурте Herpa представила эскизы нового Trabant и макет в масштабе 1:10. Проект был прекрасно принят публикой и прессой, и работа продолжилась. В качестве дизайнера привлекли Нильса Пошватта, ранее работавшего в Volkswagen, а техническим партнером стала немецкая компания IndiKar, производитель эксклюзивных автомобильных кузовов.
Представленный на этот раз образец немного напоминает Mini, что неудивительно – исторические прообразы двух машин тоже имели общие черты. Trabant, как и полагается, выглядит чуть скромнее, и практически лишен украшательств. Но примитивным его не назовешь: оригинальная сложная светотехника, скрытые передние стойки, отделанный кожей интерьер.
Новый Trabant - электрический: мощность двигателя 45 кВт (61 лошадиная сила), максимальная скорость 130 км/ч. Литиево-ионная аккумуляторная батарея располагается перед задней осью, а запасенной энергии хватает на 160 километров пути. Как считают разработчики, вполне довольно, ведь в среднем немец проезжает за день около 50 километров. Также внимание потенциальных клиентов обращают на возможность сэкономить в процессе эксплуатации Trabant – одна зарядка аккумуляторов обходится только в 1 евро.
В продажу новый Trabant может поступить в 2012 году.
Volkswagen
Volkswagen E-Up!
Машина имеет в длину только 3.19 метра и обладает пассажирской формулой 3+1. То есть одновременно на борт электромобиль способен взять троих взрослых и одного ребёнка.
Несмотря на компактные размеры, в электромобиле можно перевозить очень крупномерные грузы. Объём багажника с разложенными задними сиденьями составляет 85 литров. Но его вместимость позволяется значительно увеличить, сложив кресла заднего ряда – в этом случае объём грузового отсека вырастет до 520 литров.
В движение переднеприводный E-Up! приводится электродвигателем, размещённым в передней части кузова. Кратковременно при разгонах его мощность может достигать 60 кВт. Максимальный крутящий момент в 210 ньютон-метров достигается уже с нулевых оборотов. Это позволяет 1.085 килограммовому «электро-апу» от нуля до 100 км/ч разгоняться за 11.3 секунды. Максимальная скорость, при этом - 135 км/ч.
Батарея здесь литиево-ионная, которой хватает, чтобы проехать до 130 километров. Зарядка аккумуляторов будет производиться на стационарных электроколонках, которые расположат на парковках и вдоль дорог. Для оплаты рассчитывают использовать чип-карты. Мощность перспективных электроколонок такова, что зарядить батарею на 80% можно будет только за час. Конечно же, E-Up можно будет подзаряжать и дома, подключая его к бытовой 230-вольтной электросети. В этом случае полная зарядка батарей займёт около пяти часов.
В концепт-каре использована система HMI (Human Machine Interface – интерфейс «человек-машина»). Это не что иное, как интеллектуальный мультимедийный комплекс, который включает в себя множество компонентов, которые учитывают различные эксплуатационные параметры электромобиля.
HMI способна дистанционно при помощи пейджинговой связи информировать водителя о текущем уровне заряда батареи, местонахождении автомобиля, а также испытывать, заблокированы ли замки дверей. Кроме того, в целях экономии заряда система позволяет предварительно создать в салоне необходимый микроклимат – охладить или нагреть салон, пока машина подключен к зарядной колонке и получает энергию от сети.
Volkswagen Golf
Немецкая компания представила на проходящем во Франкфурте автосалоне и самую мощную версию хэтчбека Golf нового поколения — R.
Автомобиль получил новый передний бампер со светодиодными фарами, окрашенные в черный цвета зеркала заднего вида, большой задний спойлер, диффузор, а также расположенные посередине заднего бампера патрубки выпускной системы и немного "затонированные" задние фонари со светодиодами.
Новинка оснащена двухлитровым четрырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонагнетателем и непосредственным впрыском. Мощность мотора составляет 270 лошадиных сил, что на 20 единиц больше, нежели у "пятого" Golf.
Агрегат будет работать в паре либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с шестискоростной преселективной КПП DSG с двумя сцеплениями. Разгонится до "сотни" такой Golf за 5.7 секунды. Максимальная скорость - 250 км/ч.
Самый быстрый Volkswagen Golf также получил систему полного привода, заниженную на 25 миллиметров подвеску, мощные тормозные механизмы, модернизированную систему стабилизации, у которой появился спортивный режим с немного "отодвинутым" порогом срабатывания, перенастроенное рулевое управление, а также 18-дюймовые колёсные диски с покрышками размерностью 225/40.
"Заряженный" машина будет предлагаться в трех- и пятидверном кузове. Ожидается, что на европейском рынке рынке самый мощный Golf появится в продаже уже к декабрю.
Volkswagen L1
Силовая установка концепта – гибридная. Она состоит из двухцилиндрового дизельного двигателя рабочим объемом 0.8 литра и 10 киловаттного электромотора и фирменного «робота» DSG. Экономия топлива очень даже неплохая – 1,38 литров на 100 км пути, а выбросы СО2 – не более 36 грамм на километр. У дизеля есть также 2 режима работы – «ECO» и «Sport». В первом он развивает мощность в 27 лошадиных сил, во втором - 39. Максимальный крутящий момент – 100 Нм.
Максимальная скорость Volkswagen L1 составляет 160 к/ч, а разгон до «сотни» займет 14.3 секунды. Расчетный путь без дозаправок – 670 километров.
Volkswagen Polo и Polo BlueMotion
34 года истории и уже пятое поколение – немцы представили новый Polo. Хэтчбек В-класса обещает быть безопаснее заменяемой модели во всех отношениях – и для пассажиров, и для окружающей среды.
Polo подрос: в длину на 36 мм – до 3 952 мм, в ширину на 32 мм – до 1 682 м. А вот высоту удалось уменьшить до 1 454 мм (на 13 мм). Дизайн продолжает стилистику шестого «гольфа» или Scirocco – простую и понятную. Именно поэтому дитя Polo стал выглядеть строже и даже солиднее своих конкурентов.
Внутри – без излишеств, однако салон оставляет чувство более дорогого класса, а разбавляют общую простоту мягкого пластика алюминиевые вставки. Объем багажника варьируется с 280 до 952 литров (при сложенном заднем ряде сидений) – а это достойные показатели в классе. Комплектаций будет теперь три, как и у других автомобилей модельного ряда VW: «Trendline», «Comfortline» и «Highline».
Доступных двигателей ожидается 7 штук – 4 бензиновых и 3 дизеля. Новинка – 1,2-литровый бензиновый моторчик, потребляющий только 5.5 литров на 100 километров пути. Его выбросы составляют на более 128 грамм на километр.
Новый Polo получил и богатое стандартное оснащение: 4 подушки безопасности, ABS, ESP. В качестве опции могут быть уже 6 подушек, а также фирменный семиступенчатый «робот» DSG для некоторых двигателей.
Продажи нового Polo должны стартовать в октябре.
Помимо обычного Polo, немцы показали Volkswagen Phaeton Exclusive и концепт Polo BlueMotion. Его особенность в 1.2-литровом дизеле, который потребляет только 3.3 литра топлива на 100 км пути, выбросы CO2 равны 87 граммам/км! Таких показателей фольксвагеновцы добились от улучшенной аэродинамики, пониженного на 15 мм клиренса, системы «start-stop» и рекуперативных тормозов. Серийный выпуск автомобиля назначен на 2010 год.
VW Caravelle и Transporter
Обновленные микроавтобусы и фургоны Volkswagen получили дизайн в новом корпоративном стиле, и стали комфортней, экономичней и безопасней.
Передок выполнен в том же ключе, что и у новых Polo и Golf: графика образована двумя горизонтальными полосами, верхняя – решетка радиатора, продолжающаяся фарами, нижняя – воздухозаборник. Кроме того, появились новые зеркала заднего вида и хромированные детали. Простой лаконичный стиль с качественной дорогой деталировкой, в фирм это называют «техношик». Внутри появился трехспицевый руль, новая приборная панель, навигационная система с экраном touchscreen, плюс новое оборудование и аксессуары. Под капотом может находиться один из четырех 2-литровых двигателей TDI мощностью 84, 102, 140 либо 180 лошадиных сил. Все они отвечают экологическим нормам Euro5, и стали более тихими, экономичными и эффективными по сравнению с предшествениками.
Volvo
Volvo C30
Автомобиль получил модернизированный дизайн экстерьера, включая другие передние крылья и новые материалы отделки салона. Кстати, машина получил новую линейку колесных дисков - впервые для машины будут предлагаться диски, окрашенные в белый цвет. Кстати о цветах - эта модель получила дополнительную гамму окраски кузова. Будет из чего выбрать.
Также для С30 будет предлагаться различные стайлинг-"прибамбасы", типа, накладки на бамперы "под алюминий", пороги и воздухозаборники. А у комплектаций D5 и T5 появятся стальные насадки на выхлопные трубы диаметром 90 миллиметров.
Помимо этого, для всех комплектаций С30, кроме версии DRIVe, можно заказать спортивную подвеску с более жесткими пружинами и амортизаторами, а также с перенастроенным рулевым управлением.
В гамме двигателей новинки будет представлено пять бензиновых моторов объемом от 1.6 до 2.5 литра мощностью от 100 до 230 лошадиных сил. Среди дизелей — 1.6, 2.0 -и 2.4-литровые агрегаты, развивающие от 109 (240 Нм) до 180 лошадиных сил (400 Нм). Версии с пятицилиндровыми бензиновым и дизельным двигателем, а также с двухлитровым двигателем на "тяжелом топливе" будут оснащаться шестиступенчатой "механикой" или пятискоростным "автоматом". Двухлитровый бензиновый мотор станет агрегатироваться с шестиступенчатой автоматической КПП.
В России обновленный Volvo C30 будет доступен только с бензиновыми двигателями. Продажи машины на нашем рынке стартуют в марте 2010 года. Цены на новинку пока не сообщаются.
Кстати, новый Volvo C30 продемонстрировал рекордно низкий уровень выброса CO2.
На килограмм выхлопа приходится только 99 грамм углекислого газа. Впервые шведскому автопроизводителю удалось добиться снижения уровня выброса вредных веществ ниже порога в 100 грамм.
Новый Volvo C30 DRIVe использует технологию Start/Stop. Расход дизельного топлива, таким образом, составляет только 3.8 литра на 100 километров пути. С такой функцией эта новинка может проехать 1.380 километров без дозаправки — для этого довольно 52 литра дизельного топлива.
Но столь низкий расход топлива — это не единственное достижение, которое новый Volvo C30 демонстрирует посетителям автосалона во Франкфурте.
Полностью изменена фронтальная часть машины, включая передние крылья. Благодаря новому дизайну машина получил совершенно новый вид спереди. В центре решетки радиатора расположился новый более крупный логотип шведской марки. Увеличился в размерах и воздухозаборник.
Новая модель появится на рынке уже в декабре. В России же такую модель можно будет купить не раньше мая 2010 года.
Volvo C70
Также Volvo обновила купе-кабриолет C70, перекроив передок машины в соответствии с новым фирменным стилем. Похожим образом уже выглядит кроссовер XC60, в такой же манере будет выполнен и новый S60. Передок, округлившись, немного потяжелел визуально – такая форма должна обеспечивать лучшую защиту пешеходов от травм при наезде. Задние фонари выглядят более современно за счет использования новых достижений светового дизайна.
Вероятно, самой долгожданной новинкой, которую компания Volvo должна была представить во Франкфурте, был седан S60 нового поколения. Однако в последний момент шведский автопроизводитель отменил премьеру, зато привез другой машина. В Германии был презентован обновленный кабриолет Volvo C70.
Однако по виду C70 можно сравнительно легко представить себе и новый S60. Дизайнеры Volvo применили во внешности машины те же решения, что и в концепте S60. C70 получил те же заостренные фары, иную радиаторную решетку и более крупный логотип Volvo.
Обновленный Volvo C70 будет оснащаться теми же моторами, что и раньше. Следовательно, под капотом новинки можно будет найти один из трех агрегатов мощностью 140, 170 и 230 лошадиных сил.
О других премьерах автосалона во Франкфурте читайте здесь:
от A до K,
на L и M, от от О до S |
